Alt om

komikeren Jacob Haugaard blev til alles overraskelse valgt ind i 1994for at love medvind på de danske cykelstier det var før man havde tænktså meget på el cykler i Danmark
men i 2013 er det noget alle kender til, det med man altid har medvind på cykle og mange flere vil få øjne op for hvor fedt det er at køre på en el cykel også skrevet elcykel.
Men el cyklens historie er meget ældre der er bevis for at i 1890 var der el cykler i forskellige starter, den 31/12-1895 blev der givet et patent på en batteri drevet cykel med et 10 v batteri,
i dag er de fleste elcykler udstyret med 24 eller 36 volts batterier og mellem 8-12 amp, Så hørte man ikke til elcykler før ca 1990 hvor man i Japan opfinder en moment sensore og strømkontrol
og det hjælper nutidens elcykler på vej, Der findes flere alternative variationer af motorer, f.eks. med træk direkte på cyklens dæk. Men kun to systemer slog for alvor an, navmotorer og krankmotorer.
Den dag i dag er Kina det land som fremstiller flest el cykler mellem 10-20% procent af de cykler der fremstilles laves i Kina. Et sted hvor el cykler virkeligt har haft fremgang er i Holland
ca 20% af solgte cykler i Holland er El cykler og man forventer en stadig stører andel af el cykler og i 2008 blev der solgt ca 300000 elcykler i europa og i dag er det over 1 million El cykler
er den hurtigst voksende del af cykelsalget i cykelbranchen i dag, og interessen er kraftigt stigende. Faldende priser og større udvalg er med til at øge denne udvikling.
I flere lande nærmer salget af el cykler sig salget af almindelige cykler i Antal .Cyklen betaler sig hurtigt hjemSamtidig er el cyklerne ekstremt billige i drift. Har du f.eks. 15-25 kilometer til jobbet,bruger

cyklerne for 50-70 øre strøm pr dag eller 150 kroner Jeg vil prøve at skrive hvad der sker hvis du cykler de 10 km på arbejde hver dag istedet for at tage bilen.
En ting vi snakker meget om er co2 udledningen hvis du cykler vil du udlede 3260 gram mindre co2 hver dag. Det bliver til 782400 gram mindre co2 på et år eller 782,4 kg men så må du heller ikke prutte imens du cykler
Hvis du cykler vi du ca forbrænde 1600 kcal hver dag det vil give et vægt tab på ca 1 kg om ugen det skal dog siges at dette ikke er sikkert da du også vil få flere muskler.
Som alle ved motion giver et længere liv og en mere positiv hverdag Du spare også en del penge,
en bil som kører 20 km bruger ca 2 liter benzin af 12 kr literen. det bliver til 24 kr det bliver til ca 5750 kr om året, og det er uden alt andet feks forsikringer og vedligeholdelse osv. 
jeg har læst mig til at det koster mellem 1,5 - 2 kr at køre i bil
Jeg ved en god cykel skal have nye dæk de kan nu fås som punktefri og lidt olie , men jeg vover pelsen og siger du stadig sparer en del penge ved at cykel

Så hvad venter du på du siger måske det regner, våd det vil du også blive ca 17 gange om året du kan andet sted læse hvor tidt man bliver våd på vej til arbejdet og med den rigtige påklædning vil jeg mene at du nok skal komme frem
varm og tør
så hvis du ønsker dig en ny Cykel så har du her nogle argumenter for at købe en, så er der kun op til dig at bruge den
Jeg vil Ønske dig en god Cykeltuur....


Mand Alder 50 år Vægt 105 kg
Sygdom: bl.a muskelgigt der
bevirker at ethvert tråd på en cykel gør ondt.
Skulle efter noget sygdom lægge mit liv om i begyndelsen af 2010. Købte en alm. 21-gears hybrid touring/cross cykel til alsidige køreture.
Første år 2010 3500 km på cykel. 
andet år 2011 4170 km på cykel.
Tredje år 2012 indtil 27/9-2012 3900 km på cykel.
Vidste hvis jeg skulle LANGT over 5000 km om året, måtte det være ved hjælp af en elcykel. På sådan en kunne jeg måske køre 10.000 km om året.

Valget faldt på en Ebsen Cross fra Cykelbutikken. Fik sat skærme osv på. og hjem kom den, nu skulle der cykles!
Med en elcykel er mine smerter faldt (på en skala fra 1-10) fra imellem 6-8 på min ikke elcykel, til imellem 3-5 på 
elcyklen!! Nu er cyklen ikke momentstyret og giver den samme hjælp hele tiden og bliver så justeret ved hjælp af de tre-trin der er på Ebsen Cross. Dermed IKKE sagt at man ikke skal arbejde for det, for det skal man, selvfølgelig 
afhængig af hvad hjælpetrin man kører på. I højeste trin opad en 7% stigning med let modvind, trækker det stadig tænder ud og du bestemmer selv hvor hårdt du skal have det opad, for jo hårdere du træder jo højere bliver din puls! 
Det er kun i strid modvind eller op ad en 5-7% stigning at jeg bruger højeste hjælpetrin, ellers er det mindste hjælpetrin jeg kører på. Jo højere hjælpetrin du bruger, jo mindre kilometer er der på batteriet, men det kommer jeg til.
Cyklen gør det for mig (med min sygdom) at den aflaster mine muskler ganske lidt, således at jeg efter en 7% stigning stadig kan have en god fart ud af lige landevej efter toppen, da mine muskler er nogenlunde "afslappede",
dette var IKKE tilfældet på min cykel uden motor. Så jeg er nu optimist og VED at jeg i 2013 kan komme op på 10.000 km HVIS jeg undgår skader på min krop. Dette var utænkelig på min gamle cykel.

Jeg er rigtig god tilfreds med min Ebsen. Den bremser godt på de to skivebremser (også i regnvejr) og jeg sidder rigtig godt på den. Det dejlige ved den er at styret kan justeres op eller ned, 
således man kan finde en rigtig god sidde position. Jeg fik skiftet dæk på den ved køb da jeg foretrækker dæk med indlæg i således jeg 99,9 sikkert undgår punkteringer. Jeg har således på den gamle cykel kørt ca. 9000 km 
på et sæt dæk med indlæg i UDEN at punktere en eneste gang og det er incl. mark kørsel og vinterkørsel. Jeg fik også skiftet håndtag, da dem der sidder på er skumgummi-agtige og suger vand til sig når det regner 
og det er ikke særlig behageligt.
Hvor langt kan jeg så cykle på en opladning? Ja det svinger enormt meget. Hvor megen vind er der, hvor mange bakker er der , hvad hjælpetrin den står på og hvor meget hjælper du SELV til. 
Husk at en stor mand som mig også er med til at dræne batteriet hurtigere end en mand på 70 kg ville gøre. Noget jeg også har erfaret med hensyn til batteri er, om jeg cykler med det rigtige dæktryk!! 
Jeg skal lige hilse og sige at en forskel på 2.5 Bar gør en rigtig stor forskel, ikke bare i "benene" men også på batteriet. Men tilbage til hvor langt jeg cykler på en opladning. Da jeg fik cyklen i september 2012 hvor vejret 
var en del varmere end nu ( temp. har også ret meget at sige med hensyn til batteri), var der dage jeg var oppe på +65 km på en opladning, men oftest lå jeg omkring de 49 km med stadig omkring 1/4 tilbage på batteriet 
(med hjælpen fortrinsvis på laveste trin), dette blev en del mindre da frosten satte ind. Uden at have videnskabelig bevis for det, taber batteriet nok ca. 15% ydelse når temp. kravler under +5 grader, det siger min erfaring mig. 
Her i vintermånederne har jeg endog været nede på kun 32 km på en opladning (på fortrinsvis laveste trin) - men igen, vind og vejr spiller ind. Hvis der er lige over 1/4 tilbage på batteriet tager enebsen-cross2 genopladning 
ca. 2,5 time. Skulle du løbe tør for strøm på turen, så frygt ikke at du aldrig kommer hjem, for Ebsen er rigtig nem at cykle på selvom strømmen er væk. Selvom det er en tung cykel føles den slet ikke så tung at cykle på 
når strømmen er slukket. Dette skyldes selvfølgelig tildels de mange gear på den, man kan altid finde et gear der passer! Jeg har ofte slået motor fra når jeg har haft "benene" til det. Hvis dit helbred kræver at du f.
eks skal have max. hjælp hele tiden vil jeg tror at du kan cykle omkring 20 km, men igen er det din vægt, vind, vejr, dæktryk osv. der afgør hvor langt du kan cykle på en opladning.
Det dejlige ved min Ebsen er, 
at jeg når det ikke fryser kan oplade mit batteri i mit skur uden at afmontere det på cyklen, og når det fryser hapser jeg det lige af og lader op indenfor i stuetemperatur. Batteriet har ikke godt af at blive opladet i minus grader.

Du skal huske at kontakte dit forsikringsselskab ved køb af elcykel. Mit forsikringsselskab hævede min præmie med 300,00 kr/år og krævede at der skulle bruges både en bøjlelås og en kædelås af tykke dimensioner, 
for at de ville forsikre den, så der blev lige købt låse for 1500,- kr, men dem sælger Cykelbutikken også :-)
Jeg vil gerne anbefale en Ebsen Cross elcykel til alle, men jeg vil egentlig også anbefale blot en elcykel til DIG 
som har besvær med at cykle på en rigtig cykel uanset hvad årsagen er, for en elcykel giver næsten ligeså meget motion som en alm. cykel, dog kommer det meget an på hvad hjælpetrin du bruger, 
men en ting er sikker - og det er at du garanteret får lyst til at cykle meget længere UDEN at du ødelægger dig selv, og kig du bare ind i Cykelbutikken de har lidt af hvert!.
Fik jeg fortalt hvor mange km jeg nåede på min Ebsen 
fra den 27/9-12 og indtil det nye år 2013? Der klokkede 1648 km ind og dermed nåede jeg ialt 5548 km i 2012 - mere end jeg havde drømt om ved årets begyndelse! Og så kan jeg jo bare blive lidt ked af det fordi vejret i december 
var elendigt, for ellers havde jeg måske nået 6000 km - takket være min Ebsen Cross ED3EX